沧州禹拓管道装备有限公司  本系列产品按管中心线到支座下基板底面的高度作为设计高度。根据保温层厚度分为3档。若管道无保温，管中心高度可选H1，如果有保温，温度在400℃以下，管中心高度可选H2，温度在400℃--600℃，管中心高度可选H3 。立管型若管道无保温，两支座中心距离可选H1，如果有保温，温度在400℃以下，两支座中心距离可选H2，温度在400℃--600℃，两支座中心距离可选H3。由于设计需要当设计高度H与产品通用参数表中高度不一致时，请在型号后面加上实际设计高度。

弯头型管道滑动支座根据管径和荷载分为圆管型(RP型)、弯头型(RR型)、方管型(RF型)三个级别。立管型滑动支座根据管径和荷载分为立管丁字型(LT型)、立管方型(LF型)两个级别。每个类别设置了轴向滑动(Z)、双向滑动(S)、导向滑动(D)、双导向滑动(SD)四个品类。

导向滑动支座按介质温度分为I、Ⅱ、Ⅲ型。 I型适用于t°≤350℃。应选的相应材料为碳素结构钢。 Ⅱ型适用于350℃

施工程序如下处理好支撑垫石，使支撑垫石标高一致。预制梁与支座接触的底面要保持水平和平整。当有蜂窝浆和倾斜度时，要预先用水泥砂浆捣实整平。预制梁橡胶支座的安装安装好预制梁橡胶支座的关键在于梁底在垫石顶面的平行平整，使其和支座上下表面全部密贴，不得出现偏压脱空和不均匀支承受力现象。

桥梁结构是高速公路上一种非常重要结构，对于设计施工者也应多考虑其安全性经济性适用性***性。多在细节上考虑问题。

对支座安装过程中出现粗糙，未能严格按照相关规范对垫石上方钢板实施粘贴。当梁体中有预应力存在时，特别是斜交梁体中，预应力施工过程中出现不准确的张拉力控制，从而出现两侧张拉力大小不一，从而造成梁体扭曲的现象发生，常见的则是锐角位置充分接触，钝角处发生脱空。

防止压偏或产生初始剪切变形,大家可以参考铁路桥梁板式橡胶支座规格表。在安装T型桥梁时，橡胶支座的正确就位先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。架梁落梁时，T型梁的纵轴线要与支座中心线重合；板梁箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。为落梁准确，在架跨板梁或箱梁时。

在每个支座垫石上测量出支座板平面位置前后左右轴线点标高（到1mm）（高程控制）；在每个支座垫石上放样出支座设计的纵横轴线；在全站仪放样之后，还要用钢尺进行局部校核；（平面控制）笔者通过设计理论与现场施工经验归纳为以下方法，供参考。

滑动支座产品系列按管道形式分为三个大类:水平型管道滑动支座、弯头型管道滑动支座、立管型滑动支座。水平型管道滑动支座根据管径和荷载分为丁字型(T型)、方型(F型)、马鞍型(M型)三个级别，每个级别根据安装形式分为焊接型(H)和管夹型(G)两种。